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2007年10月10日
逆向思维 地方为什么贵
19年10月10日
逆向思维 地方为什么贵
我要说的不是物价问题，而是JR火车的票价制度。大城市周围因为乘客多所以票价便宜，不用支付特急费就可以坐快车，既方便又便宜。
而地方呢，火车乘客不仅要支付昂贵的费用，而且还不方便。长此以往地方如何能够承受得了。
举个例子，我现在在外房的上总兴津，距离东京116公里，特急大约一个半小时。往返车票7200元。如果在镰仓，离东京50公里，作普快大约1个小时多点，往返票价只有1640元。
千叶县也属于首都圈。房总半岛曾经被称为关东的西藏，也就是偏僻之地的意思。道路也一样，内房在逐渐整备，而外房情形还不太好。无论内房还是外房铁路都和四国和北海道不相上下。
从乘客角度来考虑，正如上面所说票价太贵。为什么会这么贵，能不能便宜点？
我出生于滋贺县长滨市。长滨虽然离京都和大阪都很近却没有直达的快车（普快票价的特快）。城市越来越萧条。后来市民们行动起来，要求达米原的快速延伸到长滨，结果效果十分明显，长滨又恢复了生机。上下车乘客比起湖北一市三郡中心时代�甓知三貲椣幣紂�而且大部分是观光客。
从外房现状出发，我提议配合早晚从上总一之宫到千叶的快速、新开从鸭川发车经由京叶线的快速。快速开通之后观光客就会�甓耽�倍，通勤乘客也会�甓叩０�为大家都想住在自然环境丰富的地方，从那里出发去市中心上班，上学。这是大家切切实实的心愿。来个逆向思维，不是因为乘客少而提高票价，相反正因为乘客少所以降低票价。通过降低票价、加快车速，集中人口，使城市繁荣起来。这样铁路公司当然也会得利。
作为乘客之一，我对近来JR的经营姿态大家赞同。希望他们重新考虑关东的西藏——外房。对JR来讲，外房是残留下来的宝库，是未开发的沃野。
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