創業者ブログ

18年12月12日
○福井之宝

铁路普及之前以“北前船”为代表的海上运输，是唯一的最大的运输机关。“北前船”途经江户（东京），浪速（大阪）、以及河道相连的京都，濑户内海出日本海，过若狭、敦贺、三国一路北上抵达虾夷（北海道至桦太）。虾夷以盛产海带出名。“北前船”收购此地三个地区所产的不同海带，回到中间加工地敦贺、富山卸船，再将加工产品运往最终消费地。当时海带除了食用之外还用于医药原材料使用，最大的消费地是冲绳和富山。
在富山和敦贺加工过的海带经由萨摩（鹿儿岛）、琉球（冲绳）又出口到中国“北前船”正是开辟自桦太经日本海沿岸，再通过遥远的冲绳抵达中国的海上航线，完成这一壮举的主角。
让我们翻开敦贺、三国的“北前船”船主们叱咤风云的历史，让后人铭记这辉煌的一页。我们的关键词是“海流”、是“海带”、更是满载“海带”疾驶在“海流”上的“北前船”。
“北前船”为日本海地区带来了巨大的财富。即便今天连结产地、加工地、消费地的“日本海航线”，依然存在着无限的可能性。

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