創業者ブログ

19年2月23日
舍弃成见

汽车人均普及率最低的城市是东京。东京地铁像网眼一样密集，还有不计其数的出租、巴士、私营铁路、JR等交通手段，其交通发达程度可谓世界第一。因此得出东京人不需要私家车的结论，这就是“成见”。东京人真的这么想吗？恐怕大有怀疑的必要。
连中国、印度等低收入国家的人们都想拥有方便的私家车，这种心情想想我们上世纪60年代不难理解。制造名为“大众公用车”（public car）的国民车的势头如燎原之火扩展，开发商转眼之间就踏上了通往巨型企业的阳光大道。现在已经发展到美国的三巨头也要颜面扫地的程度。
汽车不仅是可以极大扩展生活范围的魔法器，而且还拥有改变一个人的兴趣、生活方式乃至感情的力量。这一点是地铁、巴士、出租等交通工具所无法代替的。
东京人没有车并不是因为“不需要”而是因为“要不了”。首先是没有车库，没有车库自然无法买车。即便找到车库停车费也太贵。涩谷一带停车费要6到10万块，竟然比自己住的公寓还贵。
因为这个理由，东京人虽然也想拥有自己的车，也想买车，但却无法拥有的状态一直在持续。
停车场生意在首都圈大有前途的原因也在于此，比起建公寓，停车场更受欢迎，收益性更高。
不拘于成见，认真追究其原因理由发现完全相反的结果的情况很多。东京停车场生意毫无可能，还是可能性极大，如何判断只有舍弃成见，才看得明白。

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